공군 무인 항공기 조종사 프로필
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UAV (Unmanned Aerial Vehicles)는 새로운 시대의 원격 제어 전투를 시작하면서 논쟁을 불러 일으켰지 만 모든 서비스 지점에서 사용하고 있습니다. 물론 이름에서 알 수 있듯이 공군은 별다른 차이가 없었습니다. 그럼에도 불구하고 공군 황동은 UAV를 비행 할 수있는 사람을 제한하여 전력 곡선보다 떨어질 수 있습니다. 즉, 교육 수준 및 경력 야망에 따라 비즈니스를 다른 모집 담당자에게 제공 할 수 있습니다.
의무와 책임
액면가에서 UAV는 비디오 게임을하는 것과 매우 유사 해 보이지만, 모든 조종사의 행동의 결과는 치명적입니다. 무인 비행기는 전 세계의 공중 정보 수집의 최전선에 있으며, 숙련 된 조작 자일뿐만 아니라 조종사는 정보를 분석하여 리드를 추구하거나 피해야 할 시점을 결정하기 위해 정보 이미지를 분석 할 수 있어야합니다. 물론 프레데터와 같은 UAV에는 헬 파이어 미사일도 장착 할 수 있습니다. 즉, 각 UAV 조종사는 지구 반대편 누군가에게 방아쇠를 당 길지 여부와시기를 결정할 수있는 능력을 갖추어야합니다.
군사 요건
UAV 조종사에 대한 요구를 처리하는 가장 좋은 방법을 결정한 자매 서비스와는 달리 공군은 입대 경력 분야로 만드는 것입니다. 공군은 현재 위임받은 경찰관 만지지 할 것을 주장합니다. 즉, 공군에서 UAV를 비행하려면 조종사 면허가 필요하지는 않지만 대학 학위가 필요합니다.
Lyn D. Sherlock 준장에 따르면, UAV에 참여한 경력은 "전장이 다른 항공기와 관련이 있고 지상의 군인 및 공군과 의사 소통하는 복잡한 공동 환경이기 때문에"현재 자리에서 벗어난 것입니다. 많은 합병 된 승무원들이 이미 그 복잡성을 다루고있는 것 같습니다.
교육
공군 UAV 전단지는 공무원이되어야하기 때문에 공무원 아카데미에서 4 년, 또는 이미 학위를 소지 한 사람들을 위해 OTS (Officer Training School)에서 몇 달 동안과 같이 공무원 훈련 파이프 라인 중 하나를 통한 여행- 첫 번째 단계입니다.
이후 교육은 UAV 분야로 진출하는 방법에 따라 다릅니다. 에 따르면 공군 잡지2009 년 공군의 독점 무인 항공기 조종사 훈련에 대한 계획은 "텍사스 주 랜돌프 AFB에서 4 주간의 기초 과정을 진행하기 전에 더 많은 교육을 받기 위해 네바다 주 크 리치 AFB로 이동하기"였다.
그렇지 않은 경우 2012 년 StrategyPage.com의 군사 저자 제임스 던 니건 (James Dunnigan)은 이미 전통적인 조종실에서 광범위한 훈련을받은 "TAV (임시 의무) 조종사들이 UAV 작전 부대를 여전히 지배하고있다"고 주장했다.
경력 전망
UAV로 작업 할 때 마음이 정해지면 공군 (철의)이 현재 최선의 선택이 아닐 수 있습니다. Dunnigan의 주장이 맞다면 (공군 내에서 더 인기가 있기 때문에 훈련 프로그램을 유지할 수는 없다), 장교 훈련 후 UAV로 향할 수있는 기회는 여전히 매우 제한적일 수있다.
공군에 합류하여 조종석에 앉는 사람들에게는 공군 시간 공무원 노턴 슈워츠 (Norton Schwartz) 공군 참모 총장의 말에 따르면, "많은 사람들이 비행 UAV와 연계하는 스티그마"가 여전히있을 수 있다고 지적했다.
또한 UAV 분야에 들어가기 위해 진로에 입대 한 항공 기병과 제외하고 고등학교에서 바로 오는 공무원을 제외하면 군대, 해군 또는 해병 모집 원에게 향할 수 있습니다.
그러나 공군은 영원히 뒤쳐지지 않을 수 있습니다. 2009 년에 공군 잡지 공군은 매년 약 100 개의 새로운 조종사를 UAV 파이프 라인으로 직접 보낼 계획이며, 공무원을위한 새로운 UAV 경력 분야가 2008 년에 발표 될 때에도 "입대 된 전단지는 아직 배제되지 않았다"고 인정했다. "
