군 병원

콘텐츠

• WWI의 미군 요구
• 제 2 차 세계 대전의 미군 요구
• 오늘날 병원 선박의 필요성

병원선은 미군에 요청 될 때 부유하고 이동 가능한 급성 외과 의료 시설을 제공합니다. 구급차 선박, 구조선 및 대피 선박과 같은 다른 역할을 수행하는 추가 의료 선박이 있습니다.

제네바 컨벤션 현황

병원선은 특별한 지위를 누리고 있습니다.이 특별한 지위는 1906 년 제 2 차 제네바 협약과 1907 년 헤이그 협약에 따라 국제적으로 인정되었습니다. 병원선에 대한 특정 제한은 헤이그 협약 X의 제 4 조에 요약되어 있습니다.

• 선박은 병원선으로 명확하게 표시되고 조명되어야합니다.
• 배는 모든 국적의 부상자를 의료 적으로 지원해야합니다
• 배는 군사 목적으로 사용되어서는 안됩니다
• 배는 적 전투원을 방해하거나 방해해서는 안됩니다
• 헤이그 협약에 의해 지정 된 호 전병은 모든 병원선을 검색하여 위 제한의 위반을 조사 할 수 있습니다
• 호 전병은 병원선의 위치를 ​​설정합니다

또한이 협약은 전쟁 기간 동안 조약을 비준 한 주 항만에서 선박에 부과되는 세금과 세금이 병원 배에서 면제 될 것이라고 밝혔다.

최근 해상 무장 충돌에 적용 할 수있는 국제법에 관한 산 레모 매뉴얼은 1988 년부터 1994 년까지 외교관과 해군 및 법률 전문가들이 일련의 원탁 토론을 한 후 1994 년 6 월 국제 인도법에 의해 채택되었다. San Remo Manual에 따르면, 법적 제한을 위반하는 병원선은 적절한 경고를 받고 준수 할 수있는 적절한 시간 제한이 주어져야합니다. 병원선이 계속해서 제한을 위반하는 경우, 호 전권은 합법적으로이를 수용하거나 규정 준수를 시행하기위한 다른 수단을 사용할 수 있습니다. 비준수 병원선은 다음과 같은 조건에서만 발사 할 수 있습니다.

• 전환 또는 캡처는 불가능합니다
• 통제력을 행사할 수있는 다른 방법은 없습니다
• 위반은 선박이 군사 목표로 분류 될 수있을 정도로 심각합니다
• 피해와 사상자는 군사적 이점에 비례하지 않습니다.

다른 모든 상황에서 병원선을 공격하는 것은 전쟁 범죄입니다.

WWI의 미군 요구

제 1 차 세계 대전 (일명“대전쟁”) 동안 병원선은 대규모로 처음 사용되었지만 WWI에서는 병원 병이 주로 부상당한 군인을 수술실에서 병원 시설로 운송하는 데 사용되었습니다. 미국.

2 차 세계 대전은 다시 병원선 사용을 보았지만 누가 사용했는지에 따라 사용되었습니다. 해군은 병원선을 운영하는 유일한 미군이 아니 었습니다. 육군은 자체 함대를 운용했다. 선체 분류 – 나머지 무장 및 통일 부대 참조].

제 2 차 세계 대전의 미군 요구

제 2 차 세계 대전 중에 군대는 부상자들을 수송하는 것이 그들 자신의 책임이라고 결정했고, 따라서 자신의 배로 대피를 준비하고 싶었습니다. 육군 사상자 대피를 위해 총 27 대의 병원선이 운행 중이었다. 육군 수송 국은 민간 승무원 (군 수송 기관의 직원)과 육군 의료진이 유인한 24 대의 병원선을 운영했으며 해군은 3 대의 병원선 (편안함, 희망 과 자비) 그것은 해군에 의해 유인되었지만 육군 의료 부서에서 근무했다. 그러나, 언급 한 바와 같이, 해군과 육군은 다른 목적으로 병원선을 운영했습니다-해군 병원선은 전장에서 직접 사상자를 입수 할 수 있도록 설계된 병원을 완벽하게 갖추 었으며 군 병원은 해안의 최전선 의료진에게 물류 지원을 제공하기 위해 공급되었습니다. 본질적으로 병원 수송은 전방 지역 육군 병원에서 후방 지역 병원으로 (또는 미국으로 병원으로) 환자를 대피 시키려고 의도되고 갖추어져 있으며 다수의 직접 전투 사상자를 처리 할 장비 나 직원이 없었다.

미군 병원의 대부분은 다른 역할을 가진 공예품으로 시작하여 병원선으로 개조되었습니다. 해군 병원 3 척 (AH-6 USS) 위로AH-7 USS 기대 그리고 AH-8 USS 자비)는 유일하게 지어진 선박이었습니다 같이 미 육군 함대를위한 병원선 – 미 육군이 운영하는 24 대의 병원선은 다른 유형의 선박에서 개조되었다. 제 2 차 세계 대전 당시 육군이 참전 한 3 대의 해군 함선은 태평양에서 복무했으며, 24 대의 군함은 먼저 대서양 극장에서 복무했으며 일부는 나중에 태평양으로 이송되었으며, 다른 군함은 더 이상 유럽인 환자를 대피시킬 필요가없는 경우 해체되었다. 극장. 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, 해군은 15 척의 병원선을 운영했습니다.

그 문제로 인해 일부 해군 병원선은 이전의 군함이었습니다. 예를 들어, 스페인-미국 전쟁이 발발했을 때 [1896], 여객선 존 잉글리스 병원 선박으로 사용하기 위해 미 육군에 의해 구입되었으며, 구조. 1902 년 해군이 함선을 인수하여 USS로 운영 구조 그녀가 이름을 바꾼 1918 년까지 휴식 릴리프 이름을 AH-1 USS에 할당 할 수 있도록 구조.

오늘날 병원 선박의 필요성

오늘날 미국 해군은 2 개의 전용 병원선 (T-AH-19 USNS Mercy 및 T-AH-20 USNS Comfort) 만 운영하지만 1801 년 이후로 많은 유형의 병원 / 의료 선이 미국 해군의 일부였습니다 ( 해군은 트리 폴리탄 전쟁 기간 동안 최초의 병원선을 운영했다 [1801-1805]. 위안과 자비는 모두 미 해군의 군사 해상 사령부 (MSC)에서 중요한 역할을합니다. 선박은 공무원 선원 또는 CIVMAR에 의해 운항, 운항 및 정비됩니다. 이들은 공무원 해군 경력을 추구하는 연방 정부 직원입니다. 이들은 전 세계 해군의 전투기를 지원하는 미국 정부 소유의 선박입니다. 해군 사령부는 병원과 직원을 담당합니다.

USNS Comfort와 Mercy는 일반적으로 인원이 줄어든 부두쪽에 앉습니다. 일반적으로 18 대의 CIVMAR과 약 50 명의 해군 병원 승무원이 배를“준비된 상태”로 유지합니다. 조치를 취하면 60 척 이상의 CIVMAR과 천 명 이상의 의료진을 추가하고 필요할 때마다 원조를 제공합니다. USNS Mercy는 샌디에고 캘리포니아를 기반으로합니다. USNS Comfort는 버지니아 주 노퍽에 기반을두고 있습니다.

육군 병원 선박

해군 병원 배